Centrándose en los componentes principales de la máquina, los accionamientos se utilizan para:
• Rotación de rodillos
• Cambio en la posición de los rodillos móviles

Los rodillos pueden ser accionados mediante:
• Motores eléctricos tradicionales: pueden ser acoplados mediante un reductor, directamente a los ejes de los rodillos o a traves de un sistema de transmisión. Este tipo de motores es normalmente fiable, aunque no esten dotados de una precisión particularmente elevada (suficiente en la mayoría de los casos). El rendimiento es normalmente bueno, pero obviamente depende del sistema de transmisión utilizado. La regulación continua de la velocidad se puede lograr mediante el inventer.
• Motores hidráulicos: normalmente se instalan con acoplamiento a traves de reductores directamente sobre los ejes de los rodillos. No se recomienda el uso de estos paraser conectados con otros sistemas de transmisión, ya que son necesariamente menos eficientes que un motor eléctrico. Tienen la ventaja de permitir un ajuste de velocidad bastante simple, mediante el uso de válvulas que regulan el caudal de entrada de aceite. Estando sujeto a la poca estabilidad de los circuitos hidráulicos no permite obtener una alta precisión.
• Motores eléctricos sin escobillas: estos son los accionamientos que permiten obtener mayor eficiencia y precisión, y normalmente se acoplan directamente a los ejes de los rodillos. Desafortunadamente, tienen un alto costo y, por lo tanto, deben usarse solo donde sea realmente necesario.

La regolazione della posizione dei rulli curvatori può essere realizzata:
• Hidráulicamente: el grupo de ejes y rodillos está acoplado a un cilindro hidráulico. El cilindro está conectado a una unidad de control hidráulico. Este sistema es el más extendido, ya que puede proporcionar una alta capacidad de empuje mientras mantiene costos suficientemente bajos y la precisión de posicionamiento sigue siendo suficiente para la mayoría de las aplicaciones.
• Eléctricamente: el grupo de ejes y rodillos está acoplado a un tornillo. El tornillo está conectado a un motor sin escobillas que controla la rotación. Este sistema es el de mayor precisión, pero tiene un alto costo.